三明路运货物运输鉴定不锈钢空运报告

由于某些货物含有磁性，对飞机的导航系统和控制信号有干扰，国际航协（IATA）将磁性货物列为第9类危险品，在收运时必须加以限制。因此具有磁性的货物在航空运输前都需要按照IATA DGR的要求进行磁性检测，以保证航空运输的安全。
经磁性检测合格并出具《货物运输条件鉴定书》的货物可作为普通货物运输。
 对于磁性检测不合格的货物则提供包装、屏蔽方面的咨询和建议，尽可能使之符合普通货物的运输条件。
根据《危险化学品安全管理条例》（**591号令）、《船舶载运危险货物安全监督管理规定》（交通运输部令2018年11号）、交通部《危险货物道路运输安全管理办法》等法律法规要求，在对危险货物进行运输时，托运人需向监管部门以及航空公司、船运公司、物流公司等承运人提供相关危险货物运输条件鉴定报告。
鉴定依据
. 《国际海运危险货物规则》（IMDG-CODE）；
. 《危险货物道路运输规则》（JT/T 617）等。
报告内容
由于数年来我国对外贸易的扩大，进出口的货物种类日渐繁多，除了一般的服装、机械、配件等等普通货物的出口，也出现了化工品、液体、或带有电机的货物等等需要出运。那么这些被国际航空协会认定为不确定是否给航空运输带有危害的货物，需要在出运前做一份空运鉴定书，来鉴定此货物是否有危险以及危险等级系数。
空运鉴定全称为《航空运输条件鉴定报告书》，是根据委托方要求，由我国民航管理当局认可的有资质的专业鉴定公司做出的鉴定。根据实验结果确定是否有危险性以及危险等级分类，同时向客户建议合理的包装方式以及运输方式，运输中应注意的问题如消防方法，急救措施，储运条件以及运输中泄漏的处理方法等等。

根据联合国《关于危险货物运输的建议书 试验与标准手册》、GB 19521.1~14、GB/T 21565、GB/T 21611~21624、GB/T 21630~21632、GB 5085.1~7、TB/T2688、EC 440/2008、ASTM D92、D93、D6450、D7094、D56等物性测试标准，对化学品的理化参数及危险特性进行检测。依据GB 12268、GB 6944、GB 13690、联合国《关于危险货物运输的建议书 规章范本》、《危险废物名录》等标准

第1类：爆炸品
第2类：气体 （包括2.1 易燃气体；2.2 非易燃无毒气体；2.3 毒性气体）
第3类：易燃液体
第4类：易燃固体；易于自然的物质；遇水放出易燃气体的物质
第5类：氧化性物质和**过氧化物
第6类：毒性物质和感染性物质
第7类：放射性物质
第8类：腐蚀性物质
第9类：杂项危险物质和物品，包括危害环境物质

想知道产品是否为危险品，首先要掌握以下情况：
产品名称，用途，形态等。
是否有产品的详细成分信息？成分信息应该是由一个或两个以上的物质组成的，各种成分之间没有发生化学反应，他们保持着原来的性质。
是否有各成分的CAS号码。
是否有相关的理化信息？如液体的闪点和沸点、pH值、粘度数据等。
欧盟及国际标准化组织（ISO）11014均采用SDS术语，然而在美国，加拿大，澳洲以及的许多国家，SDS也被称作MSDS（Material Safety Data Sheet），两者在供应链上所起的作用完全一致，仅在内容上有一些细微的差别。在实施GHS后，包括美国和加拿大在内的许多国家和地区也采用了SDS术语，因此，以后都将统一采用SDS术语。
包含在新的SDS内的信息是和MSDS类似的。SDS是以16个部分的格式呈现，是要符合**化学品统一分类和标签制度GHS。在SDS里，在化学危害信息是基于GHS分类，而不是有害物质和危险品分类。两者都提供了对化学品危害和安全注意事项的信息。
GHS版SDS要求使用产品标识，危险说明和象形图展示危害。而MSDS则使用法规规定的符号和危害说明。GHS版SDS将严格遵循16部分的布局，而大部分的MSDS则从九个部分到十六部分不等。
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