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这些保温材料会存在火灾隐患吗？历下区住建局工作人员介绍，开元山庄的保温改造，是经过市建委同意的，在改造之前也找相应*进行了论证。
ISO 5660本部分在通风良好的条件下，评估基于持平的样本暴露于可控水平辐射热源加热下的动态产烟量小规模测试方法。通过测量燃烧产物激光光束的衰退来计算产烟量。记录整个测试的烟雾灰暗度，无论样本是否燃烧。
要求：1.水平燃烧速率不**过每分钟100mm 2.火焰在到达测试点前熄灭。
ISO 5660本部分在通风良好的条件下，评估基于持平的样本暴露于可控水平辐射热源加热下的动态产烟量小规模测试方法。通过测量燃烧产物激光光束的衰退来计算产烟量。记录整个测试的烟雾灰暗度，无论样本是否燃烧。
FMVSS 302标准适用于客车、多用途客车、卡车以及公共汽车。
出于精度考虑，这种方法不建议用于卤酸释放量不小于5 毫克/克的样本。
GB/T 9978-3 建筑构件耐火试验方法-*三部分：试验方法和试验数据应用注解。
本FMVSS 302标准说明了对汽车乘客车厢使用材料的阻燃性的要求。本标准的目的旨在减少车辆发生火灾时所造成的伤亡，尤其是那些起源于车厢内部如火柴或香烟引起的火灾。
多种非泡棉类填充物存在时，一种方法是各种填充物单独进行试验，Schedule 2 PartⅠ单一非泡棉类填充物可燃性试验，另一种方法则是进行Schedule 2 PartⅡ 多种填充物组合可燃性试验。
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