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本FMVSS 302标准说明了对汽车乘客车厢使用材料的阻燃性的要求。本标准的目的旨在减少车辆发生火灾时所造成的伤亡，尤其是那些起源于车厢内部如火柴或香烟引起的火灾。
多种非泡棉类填充物存在时，一种方法是各种填充物单独进行试验，Schedule 2 PartⅠ单一非泡棉类填充物可燃性试验，另一种方法则是进行Schedule 2 PartⅡ 多种填充物组合可燃性试验。
BS476-23：建材及构件的防火测试.*23部分元部件对构件耐火性分摊作用的测试方法。
钢结构防火涂料的耐火极限以涂覆钢梁失去承载能力的时间来确定，当试件挠度达到几/20 (Lo是计算跨度)时试件失去承载能力
UL94 V级根据后燃烧时间、样品是否燃尽、是否点燃垫片。UL94V等级为UL94-V0；UL94-V1；UL94-V2，其中UL94-V0等级防火性能。
ISO 5660此部分规定的测量系统是ISO 5660-1中描述的装置的延伸。因此，ISO 5660此部分可以结合ISO 5660-1进行使用。
BS 476本部分描述由组件构成的总耐火构件或BS 47620标准的在一定加热和压力条件中一起使用的相关其他元素的测定规程。本部分提供对选择样本和结构设计的要求，设备包含特殊设备或仪器，该程序和准则适用于组装耐火结构的完整配件。该方法使用与天花吊顶防护的钢梁和发泡密封圈。
本标准制定材料暴露于可控水平辐射热源的材料反应的测量方法。热释放速率是通过从氧浓度和燃烧产物的流动速率得到的耗氧量来测量确定。燃烧时间（持续燃烧）也在本测试得出，表面不规则的产品根据具体的要求进行测试。
本标准目的在于测量暴露于可控水平辐射加热热源下，材料的反应。本测试方法是用于确定材料及产品的可燃性，热释放，质量损失速率，燃烧的有效热量，和烟雾释放量。
GB14907主要是对施涂于建筑物及构筑物的钢结构表面，能形成耐火隔热保护层以提高钢结构耐火极限的涂料进行耐火极限测试。
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