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UL94 V1级要求次余焰时间≤30s，所有样品的余焰时间≤250s，样品没有烧完，没有点燃垫片。
FMVSS302标准说明了对汽车乘客车厢使用材料的阻燃性的要求。目的旨在减少车辆发生火灾时所造成的伤亡，尤其是那些起源于车厢内部如火柴或香烟引起的火灾。FMVSS302标准适用于客车、多用途客车、卡车及公共汽车。
这些保温材料会存在火灾隐患吗？历下区住建局工作人员介绍，开元山庄的保温改造，是经过市建委同意的，在改造之前也找相应*进行了论证。
AS/NZS 3837建材释热性和生烟性测试标准范围。
GB/T 8924-2005《纤维增强塑料燃烧性能试验方法氧指数法》。
火焰传播是指火焰*在材料表面的发展，火焰传播性能关系到火灾邻近可燃物而使火势扩大。ASTM E84标准对材料进行Flame Spread Index (火焰传播FSI值)及Smoke developed index (烟密度SDI指数）。FSI值越小的材料，火灾危险性越小。高层建筑和楼道，应采用FSI＜25的材料，25＜FSI＜100的材料只能用于防火要求不是很严格的场所，而FSI＞100的材料不符合阻燃的要求。
GB/T 8924-2005《纤维增强塑料燃烧性能试验方法氧指数法》。
多种非泡棉类填充物存在时，一种方法是各种填充物单独进行试验，Schedule 2 PartⅠ单一非泡棉类填充物可燃性试验，另一种方法则是进行Schedule 2 PartⅡ 多种填充物组合可燃性试验。
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