上海汽车零件混合气体腐蚀测试 IEC 60068-2-60:2015方法

汽车零件混合气体腐蚀测试遵循IEC 60068-2-60:2015方法时，以下是对该测试方法的详细解析：

一、测试目的

IEC 60068-2-60:2015方法主要用于评估汽车零件在流动混合气体环境中的耐腐蚀性能。通过模拟实际使用环境中的腐蚀性气体条件，测试汽车零件在长时间暴露下的腐蚀情况，为材料选择、产品设计和防腐措施提供依据。

二、测试原理

该测试方法将待测试的汽车零件置于一个特定的容器中，容器中充满模拟实际使用环境中流动的混合气体，这些气体包括氧气、二氧化碳、氮气和其他可能存在的腐蚀性气体（如二氧化硫、二氧化氮、氯气等）。这些气体通过管道系统循环流动，并保持一定的温度和压力条件。在测试过程中，观察并记录待测试材料的腐蚀情况，包括表面变化、尺寸变化和重量损失等。

三、测试要求

样品要求：

汽车零件样品应具有代表性，能够反映实际使用中的腐蚀情况。

样品尺寸和形状应符合测试设备的要求。

样品表面应洁净无缺陷，无油脂、污垢或其他污染物。

测试设备：

混合气体腐蚀试验箱：能够精确控制试验箱内的温度、湿度和气体浓度，并保证气体的均匀流动。

温湿度控制系统：用于设定和维持试验箱内的温度和湿度条件。

气体混合系统：用于混合和调节试验箱内的气体成分和浓度。

测试环境：

温度：通常控制在25℃±1℃或30℃±1℃范围内。

湿度：相对湿度控制在75±3%RH范围内。

气体浓度：根据标准调整气体浓度以确保试验的准确性，如SO2、NO2、Cl2等腐蚀性气体的浓度。

四、测试步骤

样品准备：

清洗样品，去除表面的油脂、污垢和其他污染物。

干燥样品，确保表面无水分。

根据需要进行预处理，如涂覆防锈油、打磨等。

试验箱设置：

设定试验箱的温度和湿度条件。

根据标准调整气体浓度和流速。

放置样品：

将样品放置于试验箱内，确保样品与气体充分接触。

可以同时放置铜片试样作为参考，用于评估腐蚀的严重程度。

开始测试：

启动试验箱，开始通入混合气体。

根据测试要求设定测试时间，通常为4天、7天、10天、14天或21天等。

监测与记录：

在测试过程中，定期监测试验样品和铜片试样的重量变化。

记录铜片试样的增重情况，通常为mg/(dm²·d)。

观察并记录样品的表面变化、腐蚀形态等。

测试结束：

关闭试验箱，取出样品。

对样品进行清洗和干燥处理。

对样品进行观察和测量，评估其耐腐蚀性能。

五、测试结果评估

重量变化评估：

比较测试前后样品的重量变化，评估其腐蚀程度。

根据标准规定的验收标准（如0失效）评估试验结果。

外观评估：

观察样品的表面变化，如腐蚀斑点、裂纹、剥落等。

根据腐蚀程度和形态评估样品的耐腐蚀性能。

综合评估：

结合重量变化和外观评估结果，对样品的耐腐蚀性能进行综合评估。

根据评估结果提出改进建议或采取相应措施以提高样品的耐腐蚀性能。

六、注意事项

在测试过程中，应确保样品的洁净度和准确性，避免对测试结果产生干扰。

测试设备的校准和维护应严格按照标准规定进行，以确保测试结果的可靠性和准确性。

在评估测试结果时，应结合样品的实际情况和工程应用要求进行综合考虑。

综上所述，IEC 60068-2-60:2015方法为汽车零件混合气体腐蚀测试提供了详细的指导和要求。通过遵循该方法进行测试，可以评估汽车零件在流动混合气体环境中的耐腐蚀性能，为材料选择、产品设计和防腐措施提供依据。