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由于某些货物含有磁性，对飞机的导航系统和控制信号有干扰，国际航协（IATA）将磁性货物列为第9类危险品，在收运时必须加以限制。因此具有磁性的货物在航空运输前都需要按照IATA DGR的要求进行磁性检测，以保证航空运输的安全。
经磁性检测合格并出具《货物运输条件鉴定书》的货物可作为普通货物运输。
对于磁性检测不合格的货物则提供包装、屏蔽方面的咨询和建议，尽可能使之符合普通货物的运输条件。
想知道产品是否为危险品，首先要掌握以下情况：
产品名称，用途，形态等。
是否有产品的详细成分信息？成分信息应该是由一个或两个以上的物质组成的，各种成分之间没有发生化学反应，他们保持着原来的性质。
是否有各成分的CAS号码。
是否有相关的理化信息？如液体的闪点和沸点、pH值、粘度数据等。
为了运输的安全，航空运输、公路运输、铁道运输、水路运输都必须了解货物的运输危险性。货物运输条件鉴定就是对货物的运输适宜性作出评价和建议。货物运输条件鉴定一般依据IATA危险货物规章(DGR)2005、联合国危险货物运输的建议书*14版、GB12268-2005《危险货物品名表》、GB6944-2005《危险货物分类和品名编号》以及物质安全数据表(MSDS)等标准，对货物作出鉴定。
由于某些货物会产生磁场，对飞机的导航系统和控制信号有干扰，国际航协（IATA）将磁性货物列为第9类危险品，在收运时必须加以限制。因此具有磁性的货物在航空运输前都需要按照IATA DGR的要求进行磁性检测，以保证航空运输的安全。
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中国首部锂离子电池强制标准GB31241-2014《便携式电子产品用锂离子电池和电池组安全要求》，即将于2015年8月1号正式实施。总计46项测试要求，号称**严酷全面的锂电池标准。该标准的推出，意味着国家全面吹响整顿电池行业的号角。实施之后，所有境内销售的便携式电子产品用锂离子电池必须满足该国标的要求。
锂离子电池质量堪忧 安全问题频发
与其它充电电池相比，锂离子电池具有电压高、比能量高、充放电寿命长、无记忆效应、无污染、快速充电、自放电率低等优点，1991年进入市场不久即获得消费者的青睐，广泛应用于移动电源(手机)、移动电源(充电宝)、笔记本电脑、数码相机等与人民生活息息相关的产品上。电池是一切数码设备的关键组件，不仅关乎到续航力，也是整个设备安全的关键所在。锂离子电池发热起火甚至爆炸的事件层出不穷，这一现象不再只是发生在**电子产品中，国内外**品牌公司的产品同样有牵扯。锂电池过热膨胀变形、甚至引起火灾、无故爆炸、航班延误等，给人民的生活出行带来较大困扰。
行业规范刻不容缓 国标**拭目以待
近年来，由于电池制造业门槛较低，竞争愈来愈大，在激烈竞争的市场背后却存在着严重的违规现象。据业内人士介绍，不同厂商在电芯、电路板的用料方面存在很大差距，**厂商更是直接采购劣质电芯、电路板，然后组装成电池，加之容量虚标，产品质量很难得到保证，只能靠企业自律。尽管产品质量问题频发，但消费者乃至部分商家却很难保护自己，其主要原因就是国家标准缺失，导致消费者在具体使用中出现问题无据可循，索赔无门。只有国家强制标准的实施，才能真正起到规范生产行为、提高产品质量、**消费者权益与人身财产安全的重要作用。GB31241-2014标准的出台，必然会促使行业洗牌，无疑将从安全方面对整个锂电市场起到规范作用，一些不合规的厂商及其产品将被淘汰出局，企业品牌的力量在市场中初显，没有品牌的企业已经难以在这个行业立足，追求品质与安全也会越来越受到消费者的追捧，虽然检测成本暂时升高，但终立足品牌的企业将会从中受益。我们有理由相信，未来有此国标**，整个锂电市场品牌集中度会逐步提高，去伪存真，多年后中国制造的电池，有望追赶日韩成为**安全品质好的电池。
SDS包含十六项内容
♦化学品及企业标识 ♦危险性概述 ♦成分/组成信息
♦消防措施 ♦泄漏应急处理 ♦操作处置与储存
♦接触控制和个体防护 ♦理化特性 ♦稳定性和反应性
♦毒理学信息 ♦生态学信息 ♦废弃处置
♦运输信息 ♦法规信息 ♦急救措施
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