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草花梨，一个游走于各大红木家具卖场常能听到的称谓。然而作为一种笼统的、指向不明确的称呼，人们很容易对“草花梨”产生困惑：这一称谓到底指的是何种木材？它与“黄花梨”和“花梨木”有何关系？
“草花梨”之名因何而生？在追根溯源之后，不难发现“草花梨”这一称谓较早是民间为了方便起见，对几种木材的统称，它的出现与黄花梨密切相关。晚清民国时期，海南黄花梨几乎砍伐殆尽，加之当时国力日趋衰微，进口同等贵重的木材（如檀香紫檀）已经力不能及。这个当口，草花梨作为黄花梨的补充而被引入到了家具制作中。所以，在存世的晚清民国家具中，草花梨的家具数量相当可观，而黄花梨家具则难得一见。
根据国内历史上所用草花梨的情况，如故宫中的草花梨隔扇及其它内檐装饰所用木材和海南岛旧房料、旧家具残件的检测与分析，历史上“草花梨”这一称谓主要包括两种木材，一种是大果紫檀（俗称缅甸花梨），另一种是印度紫檀（俗称蔷薇木、花梨木），《红木》国家标准将它们都列入了红木范畴
由此，可以看出“草花梨”自诞生之日起，就不是一种木材的称谓，而是对几种木材的统称。在晚清民国时期，“草花梨”主要指大果紫檀和印度紫檀两种木材。而除了这两种木材外，通过对晚清民国遗留下来的家具实物的分析，越柬紫檀和鸟足紫檀也在使用之列。资料准备jsgf19310zjh
3.1各压载舱、污水阱、淡水舱、油舱的存量均需获得。
液舱内容物重量由测深求出容积，查取容积时要注意纵横倾影响，容积乘比重即得重量。为求精确，比重要考虑。油类比重随所装油的来源地及厂家不同而不同，需向轮机长索取。压载水比重随泵入水的时间及海域不同而不同，一条22000吨级的木材船，压载舱有4000多立方米，若比重误差0.005，其重量也差20余吨，比较好的办法是在压载舱压满水后由空气管漏出时，用桶接一点水量出其比重（虽不规范但常用）。
装货前，轮机部报给大副的油帐常因疏忽而有漏报现象，以致常数无法控制。大副应询问或提醒轮机部有关人员。常易漏报的油舱有：1、BILGETANK(至港前应处理妥当)；2、FOOVER FLOW TANK(燃油溢油舱)；3、BILGEOIL TANK;4、LUBOIL SUMP TANK;5、FOSETTING TANK(燃油沉淀舱)；6、FOSERVICE TANK;7、DOSETTING TANK(轻油沉淀舱)；8、DOSERVICE TANK。
3、2水尺的读取及比重的测量
读取水尺时，船上不应有可能影响读数精度的操作。对于有规律的上下波动的水面的水尺读取，应将水面波动至水尺较高处与较低处的水尺读数作为一组，连续观测3-5组，取平均值作为该处读数。
水尺标志有其特定的要求，读者留心可以看出船上水尺标志的数字结构大体都有这样的规律，如图中8、6、5均可看为均匀地分成五等分。
海水比重计要使用经过校正的精度**万分之五的铅锤比重计。若厂家未给出修正值，可以自己测定误差。简便的方法是：取一桶淡水（4oC为好）用比重计量取比重，此时若不指在1.000上，差值即为修正值，注意其正负，若大于1.000则修正值为负，若小于1.000则修正值为正。比重计放入水桶中时应轻轻旋转，以克服表面张力的影响，稳定后读取水的下沿所指示的刻度。
港水比重的选样应避开船舶排水口或码头下水道管口，在船的中部，吃水一半处选样。量水桶底部为铅块，以保证橡皮塞盖住时也能沉入水里，绳子与橡皮塞上铁链连接。这样塞住的空桶投入水里，沉到所需的位置，一拉绳子，塞子打开，相应深度的海水进入桶中，拉上即可。
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根据国内历史上所用草花梨的情况，如故宫中的草花梨隔扇及其它内檐装饰所用木材和海南岛旧房料、旧家具残件的检测与分析，历史上“草花梨”这一称谓主要包括两种木材，一种是大果紫檀（俗称缅甸花梨），另一种是印度紫檀（俗称蔷薇木、花梨木），《红木》国家标准将它们都列入了红木范畴
