上海卢湾纺织品材料燃烧检测咨询
2020-05-29 浏览次数:18次
电缆火焰蔓延、热释放速率、热释放总量、产烟速率、产烟总量、燃烧增长速率指数、燃烧的滴落物/微粒。
本标准制定材料暴露于可控水平辐射热源的材料反应的测量方法。热释放速率是通过从氧浓度和燃烧产物的流动速率得到的耗氧量来测量确定。燃烧时间(持续燃烧)也在本测试得出,表面不规则的产品根据具体的要求进行测试。
该测试在标准气流实验室内进行。测试的面料和填充物制成椅背和椅座成90°角度小型沙发固定于燃烧架上,点火源置于椅背和椅座连接处。
使阴燃的香烟作用于座(靠)垫材料试块。样品安装按照典型的座垫和靠垫(或座垫和推扶手)的组合方式制成,该试验方法仅测试整体样品(包括面料、衬里、填充物等材料)在测试柜架上的着火性。试验结果不适用于评价整体试块中的单一材料。
ISO 5660-2: 燃烧测试-热释放,烟雾产生和质量损失-*2部分:动态测定烟雾的产生率。
测试根据EN 50399标准来进行,每束电缆样品长度不少于3.5m,非金属材料达到1.5l/ m。此标准还进行电缆总热释放量(THR)及烟释放量的测试(TSP) 。
检测项目:防火涂料、新型材料、人造板、防火门窗、保温层、堵漏发泡剂、铺地制品、塑胶制品、橡胶制品、水泥制品、装饰材料、汽车内饰、电线电缆等燃烧性能检测及配方分析。
GB/T 5169的本部分规定了用于比较电工电子产品用不同材料的燃烧性能的小规模实验室试验程序,试验中条形试验呈水平或垂直放置,并暴露于引燃源为标称功率50W的小火焰中。本试验方法用于确认材料的线性燃烧速率或者自熄性。
本FMVSS 302标准说明了对汽车乘客车厢使用材料的阻燃性的要求。本标准的目的旨在减少车辆发生火灾时所造成的伤亡,尤其是那些起源于车厢内部如火柴或香烟引起的火灾。
jsgfjc.b2b168.com/m/
本标准制定材料暴露于可控水平辐射热源的材料反应的测量方法。热释放速率是通过从氧浓度和燃烧产物的流动速率得到的耗氧量来测量确定。燃烧时间(持续燃烧)也在本测试得出,表面不规则的产品根据具体的要求进行测试。
该测试在标准气流实验室内进行。测试的面料和填充物制成椅背和椅座成90°角度小型沙发固定于燃烧架上,点火源置于椅背和椅座连接处。
使阴燃的香烟作用于座(靠)垫材料试块。样品安装按照典型的座垫和靠垫(或座垫和推扶手)的组合方式制成,该试验方法仅测试整体样品(包括面料、衬里、填充物等材料)在测试柜架上的着火性。试验结果不适用于评价整体试块中的单一材料。
ISO 5660-2: 燃烧测试-热释放,烟雾产生和质量损失-*2部分:动态测定烟雾的产生率。
测试根据EN 50399标准来进行,每束电缆样品长度不少于3.5m,非金属材料达到1.5l/ m。此标准还进行电缆总热释放量(THR)及烟释放量的测试(TSP) 。
检测项目:防火涂料、新型材料、人造板、防火门窗、保温层、堵漏发泡剂、铺地制品、塑胶制品、橡胶制品、水泥制品、装饰材料、汽车内饰、电线电缆等燃烧性能检测及配方分析。
GB/T 5169的本部分规定了用于比较电工电子产品用不同材料的燃烧性能的小规模实验室试验程序,试验中条形试验呈水平或垂直放置,并暴露于引燃源为标称功率50W的小火焰中。本试验方法用于确认材料的线性燃烧速率或者自熄性。
本FMVSS 302标准说明了对汽车乘客车厢使用材料的阻燃性的要求。本标准的目的旨在减少车辆发生火灾时所造成的伤亡,尤其是那些起源于车厢内部如火柴或香烟引起的火灾。
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