ISO 5660此部分规定的测量系统是ISO 5660-1中描述的装置的延伸。因此，ISO 5660此部分可以结合ISO 5660-1进行使用。
钢结构防火涂料的耐火极限以涂覆钢梁失去承载能力的时间来确定，当试件挠度达到几/20 (Lo是计算跨度)时试件失去承载能力
测试根据EN 50399标准来进行，每束电缆样品长度不少于3.5m，非金属材料达到1.5l/ m。此标准还进行电缆总热释放量(THR)及烟释放量的测试(TSP) 。
被测材料应该在干燥的空气流中加热，气体应通过装有0.1M 的溶液的洗瓶吸收。卤酸含量通过用酸化的溶液，加入一定量的0.1M 的银溶液，然后用过量的0.1M 的硫氰酸胺反滴定，用硫酸铵铁作为指示剂。
要求：1.水平燃烧速率不**过每分钟100mm 2.火焰在到达测试点前熄灭。
ISO5660-1锥形量热试验是目前评估材料对火反应进的方法。测试按照物质燃烧的耗氧原理即被测物质与氧完全燃烧时消耗单位质量氧所产生的热量。按照标准ISO 5660-1进行测定的。
GB/T 9978-3 建筑构件耐火试验方法-*三部分：试验方法和试验数据应用注解。
硅岩的主要指自生化硅量可达70%-80%的沉积岩，这里不包括由机械作用产生的石英砂岩和沉积石英岩。硅质岩中俄硅质矿物要**过55%，主要有蛋白石、玉髓和自生石英。岩石中可混入一些粘土矿物等，不同杂质的混入使岩石染成各种颜色。岩石常见为胶状结构、隐晶质结构、微粒结构。
FMVSS302标准说明了对汽车乘客车厢使用材料的阻燃性的要求。目的旨在减少车辆发生火灾时所造成的伤亡，尤其是那些起源于车厢内部如火柴或香烟引起的火灾。FMVSS302标准适用于客车、多用途客车、卡车及公共汽车。
在香烟阴燃测试过程中不允许在测试后的1小时后持续阴燃，同样不允许样品的配件有阴燃现象。
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