UL94 V1级要求次余焰时间≤30s，所有样品的余焰时间≤250s，样品没有烧完，没有点燃垫片。
本FMVSS 302标准说明了对汽车乘客车厢使用材料的阻燃性的要求。本标准的目的旨在减少车辆发生火灾时所造成的伤亡，尤其是那些起源于车厢内部如火柴或香烟引起的火灾。
燃烧性能试验 根据UIC564-2标准规定进行测试。
出于精度考虑，这种方法不建议用于卤酸释放量不小于5 毫克/克的样本。
“保温层与墙体之间有缝隙，这样一旦起火，就会形成一种烟囱效应，会导致大火蔓延特别快，并且由于有围墙，水往往打不进去，造成很大的损失。”
本标准适用于在建筑物、构建物以及各类设施中的各种贯穿孔洞、构造缝隙所使用的防火封堵材料或防火封堵组件，建筑配件内部使用的防火膨胀密封件和硬氯建筑排水管道防火圈除外。
UL94 V1级要求次余焰时间≤30s，所有样品的余焰时间≤250s，样品没有烧完，没有点燃垫片。
检测项目：防火涂料、新型材料、人造板、防火门窗、保温层、堵漏发泡剂、铺地制品、塑胶制品、橡胶制品、水泥制品、装饰材料、汽车内饰、电线电缆等燃烧性能检测及配方分析。
TB/T3237规定了动车组用内装材料阻燃性能要求及试验方法。本标准适用于运营速度大于等于200km/h的动车组用内装阻燃材料。铁标TB/T3237标准不仅对材料的阻燃性能（氧指数测试，燃烧等级测试）有所要求，还对材料的烟密度及毒性都有明确要求。
“保温层与墙体之间有缝隙，这样一旦起火，就会形成一种烟囱效应，会导致大火蔓延特别快，并且由于有围墙，水往往打不进去，造成很大的损失。”
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